日本12日在东京附近举办“海上防卫技术国际会议”(MAST 2017),这实际上是一次防务展,展会上日本各军工企业向到会的诸多国家展示了新型舰艇、两栖装甲车等武器。
其中,三菱重工展示的“新型两栖战车”引起外媒关注,据称,这种新型两栖装甲车发动机功率达到3000马力,这一数字超过了中、美此前研制的类似两栖装甲车辆。
三菱公司在现场展示的新型两栖装甲车模型
据美国《海军知识》网站12日报道,日本三菱重工展示了一辆新型履带式两栖装甲车缩比模型,目前三菱正在对该车的早期原型车进行测试。据称,三菱公司表示,该车将可能作为日本自卫队的下一代两栖输送车。
据报道,日本自卫队正在组件新的“两栖快速部署旅”,这次防务展上有日本官员表示:“这个旅目前有约2000名士兵,但在2018年该部队形成完整战斗力的时候,兵力将增加到3000人左右。”
三菱公司表示,目前新型两栖输送车的验证车已经经过了性能测试。该车所有零部件,包括车体、发动机、传动、悬挂、喷水式推进器等都是由三菱公司自行研制完成的。
三菱公司代表介绍称,与美国AAV-7两栖输送车相比,三菱新型两栖装甲车的防护性、速度、机动性都要更好。该车将可以用于由海向陆作战行动。
在MAST2017防务展上,《海军知识》采访三菱公司代表得知,三菱两栖装甲车的车体可以抵御轻武器和炮弹破片。乘员为3人,布置在车体前部,通过左右两扇单片式舱门出入,每个舱门上安装3具潜望镜,用于昼间驾驶。该车的发动机采用2206千瓦(3000马力)的一台涡轮增压柴油机,发动机布置在车体中部。车体后部可以容纳总共15名士兵。
三菱两栖装甲车具备无准备前提下的完全两栖行驶能力,采用两句安装在车体后方中部的喷水式推进器作为水上行驶的动力。类似的喷水推进技术已经在“隼”级导弹艇上得到应用,后者使用三轴燃气涡轮发动机驱动,采用3台LM500-G07燃气轮机作为动力。
该车悬挂系统是安装在车体两侧的液气式悬挂,6对负重轮,驱动轮在前方,导向轮在后,有3对托带轮。为了降低阻力,水中行驶时,履带可以收起。
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长期以来,中国一直都在遵循着曾经俄方老师的教授的两栖攻击战法,使用中小型登陆艇展开两栖作战。一直到了上个世纪80年代,才开始发展072型这样才能够运输两个连兵力的两栖登陆舰。
可此时美军已经开始实践最新的两栖作战战法“超地平线登陆“。所谓“超地平线登陆”作战是美军基于当时已经拥有的两栖攻击舰和重型舰载直升机,还有气垫登陆舰的综合能力制定的一种新型打击模式。
实质就是利用高技术的武器装备,配合制空权、制海权、制电磁权,夺取和控制登陆区域的全面控制能力。
再依靠火力打击优势,在全面压制敌方的同时,利用高速两栖作战工具投送兵力到敌方薄弱环节,进而取得快速两栖作战的新型战法。
在亚洲,最先贯彻美军这一作战理念的就是日本,尤其是日本自行建造的“出云级”两栖攻击舰,还引进了美制MV-22“鱼鹰“倾斜旋翼运输机,活脱就是美军两栖作战部队的亚洲翻版。
二战结束以后,作为战败国,军力受到了严格的限制,除了不能拥有军队以外,曾经受到日本袭击的美国还规定日本不得拥有航母。
不过随着中国的崛起,美国出于遏制中国崛起的考虑,逐步放松了对日本政府的限制,日本人于是就钻法律的空子,研发了排水量巨大的拥有直通甲板的所谓护卫舰----两栖攻击舰这种丧心病狂的武器。
目前日本拥有直升机护卫舰3艘,其中2艘为14,000吨的日向级护卫舰、1艘为20,000吨的出云级护卫舰。
出云级护卫舰(资料图)
另1艘出云级护卫舰(加贺号)计划于2017年3月服役。日本的直升机护卫舰不需专门改造,就完全能够满足F-35B的起降需要,完全可以直接当作一艘轻型航母使用。在东亚地区,除了日本的所谓直升机护卫舰以外,韩国也拥有1艘13,000吨级的独岛号(LPD),并计划再建造1~2艘“独岛”级LPD。
如果加上正在强调重返亚太的美国海军,届时整个东亚地区将会出现大量的两栖攻击舰。截止目前,中国海军序列中还没有两栖攻击舰的身影,这就形成了中国与周边国家之间的装备漏洞,作为地区重要大国,这种形势对中国很不利,中国急需一款功能类似的两栖攻击舰,与之取得武器上的均衡。
而中国也已经意识到这一缺陷,除了正在密集的建造大型驱逐舰护卫舰以外,正在积极测筹划中国第一级两栖攻击舰075两栖攻击舰。
据消息称,中国军迷期盼已久的075两栖攻击舰首舰极有可能会在2016年度内开始建造。
据知情人透露,中国两栖攻击舰项目2011年开始做初步方案及综合立项的准备工作,2012年项目正式立项,目前各项准备工作基本完成,极有可能在今年开工建造。
据了解,中国的075两栖攻击舰与美国“黄蜂”级类似,吨位大概在3.6万吨左右,将配置直升机,气垫登陆艇等装备形成立体打击火力。
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